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今年6月，沪东中华造船力压日韩船企，最终和日本商船三井正式签署4艘17.4万立方米LNG运输船建造合同，合同总价值50多亿元人民币，此次建造的17.4万立方米LNG船系是该订单的首船，也是沪东中华建造的第四代LNG船。
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这款由沪东中华自主开发设计，总长295米，型宽45米，设计吃水11.5米，是全新升级换代的低能耗低蒸发率绿色生态船，新一代液货舱围护系统，蒸发率仅为0.1%，比前一代LNG船低温绝缘性能提升30%以上。全球最新一代双燃料动力系统能使主机日油耗降至百吨内，能耗下降16%。该船配备了先进环保装置，不论燃气还是燃油模式运行，均让客户满意。
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埃里说，该系列4艘船是目前最先进的LNG船，集成了世界首创技术，能够有效降低能耗。首船开建将再一次向全世界展示中国制造的高超水平。
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11月6日，沪东中华一艘17.4万立方米LNG运输船在江南长兴造船开建，标志着中国自主设计的LNG船进入了第四代。
沪东中华已建成三代15艘拥有自主知识产权的大型LNG船。在LNG产业链装备的研发道路上，沪东中华创新创造步伐铿锵。第四代LNG船开建，证明“中国制造”迈向“中国智造”。
沪东中华LNG船总建造师何江华主持开工庆典仪式，项目贸易与航运总监让61弗朗索瓦61埃里、贸易与航运副总监张军，商船三井株式会社专务董事桥本刚、常务川越美一，中远海运LNG投资（上海）有限公司总经理庄德平、副总经理高光强，北京金安杰节能科技有限公司董事长兼总裁吴方正，英国劳氏船级社大中国区总裁薛茂根、船舶营运总监尼古拉斯，中国船级社上海分社副总经理徐立，中国船舶工业贸易公司总经理助理徐健，沪东中华总经理陈军、副总经理迟本斌出席。
该款船型是商船三井、中远海运、沪东中华三方多年合作的重要成果，有力地拓展了中国船舶工业LNG装备产业化能力的深度和广度，提升了我国LNG船市场竞争力。船东方深信，沪东中华有足够实力，按时交付4艘世界级水准的LNG运输船，完成这个里程碑式的项目。
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